Türkiye ve Suudi Arabistan Hicaz Demiryolu işbirliğiyle Körfez tedarik koridorunu çeşitlendirmeyi hedefliyor

1 gün önce · 15 saat önce güncellendi

9 Haziran’da imzalanan demiryolu ve lojistik işbirliği anlaşmalarıyla Türkiye ile Suudi Arabistan, İstanbul’dan Suriye ve Ürdün üzerinden Suudi Arabistan’a uzanan tarihi Hicaz Demiryolu vizyonunu canlandırma niyetini gündeme taşıdı; projeye ilişkin yatırım maliyeti yaklaşık 5,5 milyar dolar, Asya Kalkınma Bankası’nın şimdiden 750 milyon dolarlık taahhüdü olduğu aktarılıyor. Hedef, denizyoluyla süren sevkiyatları kısaltmak ve Hürmüz Boğazı’na bağımlılığı azaltacak kara taşımacılığı alternatifleri oluşturmak; ileride Umman ve Hint Okyanusu’na uzanma hedefi de belirtiliyor. İsrail medyasının projeyi kendi limanlarını baypas etme biçiminde yorumlaması haber kaynaklarında öne çıktı; bu değerlendirme bir dış bakış olup, Türkiye açısından girişimin öncelikleri bölgesel bağlantıyı güçlendirmek, ticaret koridorlarını çeşitlendirmek ve tarihsel ulaşım hatlarını canlandırmaktır. Projenin hayata geçmesi ise finansman, Suriye/Ürdün üzerinden geçişe ilişkin diplomasi ve güvenlik koşulları ile uygulama ayrıntılarına bağlı olacaktır.